钟 楼 邻 近 尖 沙 咀 天 星 码 头 ， 毗 邻 香 港 文 化 中 心 及 尖 沙 咀 码 头 巴 士 总 站 ， 见 证 了 香 港 及 九 龙 半 岛 80 年 来 的 发 展 。

历 史 特 色
政 府 在 19 世 纪 末 兴 建 九 广 铁 路 ， 最 初 拟 定 以 油 麻 地 为 终 站 ， 及 后 至 1904 年 ， 第 十 三 任 总 督 弥 敦 (Nathan) 上 任 后 ， 九 广 铁 路 计 划 经 多 番 修 改 ， 最 后 决 定 以 尖 沙 咀 作 为 总 站 。 现 今 所 见 的 尖 沙 咀 漆 咸 道 及 梳 士 巴 利 道 是 当 年 兴 建 九 广 铁 路 时 的 填 海 用 地 ， 而 填 海 用 的 沙 泥 ， 正 是 由 劈 凿 当 时 分 隔 油 麻 地 和 尖 沙 咀 之 间 的 一 座 小 山 而 来 。

九 广 铁 路 在 1910 年 通 车 ， 尖 沙 咀 火 车 总 站 则 于 1916 年 3 月 28 日 落 成 ， 而 整 座 钟 楼 则 于 1921 年 落 成 及 启 用 ， 重 约 一 公 吨 的 大 钟 在 1921 年 3 月 22 日 下 午 正 式 开 始 运 行 。 该 大 钟 除 了 在 日 军 占 领 香 港 一 段 时 间 曾 停 止 运 作 外 一 直 运 行 至 今 。

九 广 铁 路 火 车 站 于 1975 年 迁 往 现 时 位 于 红 的 九 龙 火 车 总 站 现 址 ， 尖 沙 咀 的 旧 火 车 大 楼 则 于 1978 年 拆 卸 ， 钟 楼 则 保 留 作 历 史 标 记 ， 并 于 1990 年 由 古 物 谘 询 委 员 会 评 定 为 「 一 级 历 史 建 筑 」 的 法 定 古 迹 。

钟 楼 高 45 米 ， 楼 顶 备 有 一 支 7 米 长 的 避 雷 针 。

交 通

地 铁 尖 沙 咀 站 E 出 口， 向 尖 沙 咀 天 星 码 头 方 向 步 行 约 5 分 钟 即 达 旅 客 亦 可 于 中 环 天 星 码 头 乘 坐 天 星 渡 轮 到 尖 沙 咀 天 星 码 头 ， 航 程 约 15 分 钟 左 右 。